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詳細(xì)摘要： 防爆稱重傳感器從而給設(shè)計(jì)和使用帶來不便。容抗大還要求傳感器絕緣部分的電阻值*，否則絕緣部分將作為旁路電阻而影響儀器的性能，為此還要特別注意周圍的環(huán)境如溫度、清潔...

詳細(xì)摘要： 板環(huán)式稱重傳感器其材質(zhì)性能從高到低的排列順序依次為鍍銀、銅線和鋁線。如果周圍高頻信號、無線電波干擾嚴(yán)重的話，還需采用屏蔽電纜；在腐蝕性環(huán)境和易燃易爆場合則需要采...

詳細(xì)摘要： 進(jìn)口稱重傳感器所以習(xí)慣上也稱S型稱重傳感器，此傳感器采用合金鋼材質(zhì)，膠密封防護(hù)處理，安裝容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機(jī)改秤等電子測力稱重系統(tǒng)。

詳細(xì)摘要： 車載稱重傳感器在相當(dāng)小的程度上與稱重傳感器彈性元件的結(jié)構(gòu)有關(guān)。對同一種彈性元件結(jié)構(gòu)而言，只要金屬材料、電阻應(yīng)變計(jì)和制造工藝不變，靈敏度溫度誤差的分散度比較小，一...

詳細(xì)摘要： 測力稱重傳感器稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內(nèi)由于溫度對靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對構(gòu)成計(jì)量總誤差的各個...

詳細(xì)摘要： 高精度稱重傳感器方法定義的非線性誤差為 0.05%，而用第二種方法定義的非線性誤差只有 0.033%，減少了三分之一。線性補(bǔ)償結(jié)果告訴我們，只有標(biāo)準(zhǔn)模擬合直線選...

詳細(xì)摘要： 電子稱重傳感器即使不考慮彈性模量隨應(yīng)力的變化，我們至少可以估算出由于面積變化引起的非線性誤差。當(dāng)圓柱式彈性元件的軸向應(yīng)變每變化 100με 時，面積變化所引起的...

詳細(xì)摘要： 數(shù)字式稱重傳感器加壓和固化工藝過程中電阻值還會發(fā)生變化。這就造成了組成電橋四個橋臂的電阻應(yīng)變計(jì)的電阻值不同，甚至相差較大，導(dǎo)致稱重傳感器在無外載荷作用時產(chǎn)生較大...

詳細(xì)摘要： 壓力稱重傳感器，由于其特性的分散以及粘貼、加壓、固化等工藝影響，仍不能全部抵消引起零點(diǎn)溫度漂移的各因素。減小零點(diǎn)溫度漂移有效的方法，就是對稱重傳感器逐個進(jìn)行零點(diǎn)...

詳細(xì)摘要： 微型稱重傳感器并具有均勻而安穩(wěn)的金相組織,各向同性;具有較小的熱膨脹系數(shù)、小而安穩(wěn)的彈性系數(shù)的溫度系數(shù);具有超卓的機(jī)加工和熱處理功用;具有高的抗氧化、抗腐蝕功用...

詳細(xì)摘要： 小型稱重傳感器 ，因?yàn)槔碚撘话阍獾娇陀^條件的束縛，如機(jī)械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、表面的功用、秤的工作環(huán)境惡劣程度等要素都直接影響到秤的準(zhǔn)確度。因此要從各方面行進(jìn)央求，統(tǒng)籌經(jīng)...

詳細(xì)摘要： 電阻應(yīng)變式稱重傳感器鋼式懸臂梁稱重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等，鋼質(zhì)橋式稱重傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等，柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌...

詳細(xì)摘要： 輪輻式稱重傳感器然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間間隔依次記下輸出值。其二是蠕變恢復(fù)：盡快去掉額定負(fù)荷（在5-10秒時間內(nèi)），卸荷后在5-10秒內(nèi)立即讀數(shù)，然后在30...

詳細(xì)摘要： 柱式稱重傳感器非線性，重復(fù)性，允許使用溫度，零點(diǎn)溫度影響，輸出靈敏系數(shù)的溫度影響，輸出阻抗，輸入阻抗，絕緣阻抗，允許激勵電壓，滯后，蠕變和蠕變恢復(fù)，密封防護(hù)等級...

詳細(xì)摘要： 波紋管式稱重傳感器適應(yīng)現(xiàn)場能力強(qiáng)等優(yōu)勢正在該領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱重傳感器。